**车液压缸|北京中冶迈克|液压缸

CD/CG350液压缸导向套、缸筒等技术工艺

       北京中冶迈克液压有限责任公司设计制作的重载液压缸的技术工艺

      活塞杆导向套

      金属导向套一般采用青铜材料或球墨铸铁制作。该导向套布置在密封件内侧，保证来自缸内的润滑。活塞杆导向套面积很大使轴承应力减至*低，延长缸和密封件二者的寿命。

      缸头

      缸头与缸筒连接处装配有O型密封圈防止油液泄露。

      法兰

      法兰与缸头螺纹连接，便于装配与拆卸维修。

      缸筒

      厚壁无缝缸筒珩磨到很高的表面光洁度，专业液压缸生产厂家，合适的尺寸公差、表面粗糙度和形位公差，以保证液压缸的密封性、运动平稳性和耐用性，延长密封件的使用寿命

      缓冲装置

      活塞缓冲装置可以防止和减少液压缸活塞及活塞杆等运动部件在运动时对缸底或端盖的冲击，**车液压缸，降低了噪声和冲击载荷，延长机器寿命。缸头和缸尾处的缓冲亦可根据用户的需求进行设计。

中冶迈克液压——YG（YHG）型冶金设备标准液压缸的传承者（技术特点）

中国冶标缸标准制定单位

压力：本标准缸为E、G两种压力较。

E较适用于＞6.3MPa～16MPa压力范围的液压缸；

G级适用于＞16MPa～25MPa压力范围的液压缸；

密封：采用结构简单、耐磨性好的U型密封圈，导向采用承载能力强的夹织物导向环，对重型液压缸

则采用全金属导向套结构；避免滞塞和咬死等损坏油缸的问题发生；

防尘：本液压缸均采用聚胺脂无骨架式防尘圈

适用介质：抗磨液压油、机械油、乳化液、酸酯脂、脂肪酸值等（需要订货时提出）；

适用温度：—60℃～+250℃.（需要订货时提出）；

YG（YHG）型冶金设备标准液压缸结构示意图

如何对工程油缸的缸筒、活塞和活塞杆进行修复

       北京中冶迈克液压有限责任公司是一家以液压系统和液压缸为主导产品进入中国机械**的企业。 1993年成立于北京经济技术开发区西南侧的大兴瀛海。2015年职工人数197人，其中工程师和技师人数**过52%。2015年合同额2亿元，产值1.3亿元，液压缸，利税2250万元。主导产品:液压系统、润滑系统、电控系统和液压缸

       1)据工程油缸厂家的工作人员介绍修理时，要对其内、外径及圆度进行准确测量。若缸筒内孔磨损较严重，可用研磨芯轴研磨或在镗床上珩磨修理；如果活塞外圆磨损，可用电镀修复，磨损严重的应更换。若活塞杆磨损，可先进行刷镀，后进行磨削，最后调整活塞杆与导向套的配合精度，传感器液压缸，此时可对导向套适当扩孔或重新车制导向套。当进行上述修理时，切记要及时更换各种橡胶密封件。

       2)当工程油缸的活塞杆出现拉沟或产生其他硬伤时，可采用刷镀或焊补修复。补焊时，要先将活塞杆放稳，用酸水洗净油污，再将一块紫铜板(厚2 mm)弯成图4-24所示形状，其焊接开口的大小、形状要根据实际需要剪切，最后用螺钉将其夹紧在活塞杆上，且邻近的地方还要用绝缘材料挡好，才能开始补焊。焊后须修磨。